Sjaman.com – Forumarkiv

.

Artig historie som jeg likte å lese. Jeg var sjøl telegrafist på den tiden din beretning begynner. Lurer likevel på om du husker litt feil? (Det gjør jeg, til stadighet, derfor er jeg så glad for at jeg har bøker og Internett å slå opp i for å finne riktigst mulig fakta.)

Det var en gang tre søsterskip (kombinert malm- og tankfartøy) som ble bygd ved Götaverken AB i Göteborg og levert til det svenske rederiet TRAFIK AB GRÄNGESBERG-OXELÖSUND (TGO) (Tidligere AB Luleå-Ofoten — og senere Gränges AB). De gikk alle i malmfart fra Luleå eller Narvik, alt ettersom. Narvik er jo bygd opp som isfri havn for utskiping av malm fra de enorme malmfeltene i Nord-Sverige (som for øvrig forandret livet for så mange samer med sin rein). Dette har pågått i over hundre år.

http://www.faktaomfartyg.se/grangesbolaget.htm
http://kommandobryggan.se/Bryggan/granges.htm

Først kom M/S MALGOMAJ på 34.200 TDW, levert til TGO, Stockholm, 27. mai 1959. Det var MALGOMAJ som i 1965 ble omdøpt til COMMODORE CHARLES H SMITH. Senere omdøpt til HELIOS og HOUSSAM B. Hun ble hugget opp i Pakistan i 1981.

http://www.faktaomfartyg.se/malgomaj_1959.htm
http://kommandobryggan.se/granges/malgomaj.htm
http://www.mareud.com/Postcard/rab_granges_malgomaj.htm

Så kom M/S MERTAINEN, også på 34.200 TDW, levert til TGO, Stockholm, 18. februar 1960. Hun ble i 1970 solgt og omdøpt til EISENHÜTTENSTADT. 1992 omdøpt til EISEN og hugget opp i India samme år.

http://www.faktaomfartyg.se/mertainen_1960.htm
http://kommandobryggan.se/granges/mertainen.htm

Den tredje søstra var M/S MATARENGI, også på 34.200 TDW, levert til TGO, Stockholm, 17. november 1960. Ombygd til rent tankskip 1967. Ble 1971 omdøpt til FFM-MATARENGI. Hugget opp på Taiwan 1984.

http://www.faktaomfartyg.se/matarengi_1960.htm
http://kommandobryggan.se/granges/matarengi.htm
http://www.mareud.com/Postcard/rab_gran ... arengi.htm

Her er et bilde fra http://www.mareud.com/Postcard/rab_gran ... arengi.htm

http://www.mareud.com/Postcard/postcard ... ngi-01.jpg[/img]

Et litt større versjon av samme bilde finnes her: http://www.faktaomfartyg.se/matarengi_1960_1.jpg
Jeg kunne lagt det inn her, men han som har skapt nettsiden http://www.faktaomfartyg.se/ skriver:
"Angående alla bilder som jag har på sidan, så var snäll och kontakta mig före användning på andra websidor etc."

Så jeg mener det var noen små unøyaktigheter i din gode fortelling, pluss at det må ha vært en annen båt som gikk ned i storm på Helgelandskysten...

QSO-QSO-QSO-

Ringbolt kaller Passopp!


Små unøyaktigheter? 

Det senker jo hele historien som seriøs beretning!   :exclaim:

Historien holder ikke lengre vann, og den enkleste måten å komme seg noenlunde tørrskodd ut av dette, er å reklassifisere historien som eventyr. Altså i høyeste grad ei sjamanerfaring å erkjenne det, så vi behøver ikke engang forhale skuta tiul eventyravdelingen...

Å bli tatt med buksene nede under forsøk på å skulle innbilde verden de mest fantastiske historier, er heller ikke behagelig, men det er som det sies, at når man går i krigen er det en fordel å bruke brune bukser.

Ja, ja hva i huleste, når man triller den ene utrolige historia etter den andre, som erter utav en sekk, må man regne med noen unøyaktigheter og feil. Og jeg har ikke råd til en polsk korrekturleser engang, så da så?

Kirken er tuftet på lignende røverhistortier og jeg når ikke politikerne til anklene i skrøner, så jeg tilgir meg selv den feilen der, og legger hodet i bløt for å spinne opp nye fantasmagorier...

Ship O`hoi, Gnisten, og takk for opplysning, linker og bilde! 

Johoo!

http://www.youtube.com/watch?v=qpzHEvxsedc&mode=related&search=

Dette emnet er flyttet hit, da temaet passer bedre her.

Eventuelle faktafeil må til skrives Ørnulf Krassler, en 70 000 år gammel ånd som dikterte historien. Det er en respektabel alder, selv for en ånd, og jeg tilgir ham så gjerne å blande kortene litt?
Ikke lite han har å holde rede på heller? Krassler er i Afrika for å gjøre Sahara grønn, og er for ikke tilgjengelig for kommentar, sier hans talsmann Alvar Horst til Ringbolt.



Når det gjelder originalhistorien, lar jeg den stå, som en histonisk minnestein.

På den annen side, mirakler skjer hele tiden, og det kan godt tenkes at det eksisterer parallelle universer til dette, som er til forveksling like, og at jeg har blandet disse universene?   :lol:

Hvilken er virkelig, og hvilken er en illusjon? For alt vi vet er de dataene ikke riktige, men et resultat av systematiske forfalskninger av hendelsesforløp, velorganiserte bedragerier utført i stor skala. Jeg skal ikke nevne en tråler eller to ved navn, ei heller en viss flight.

Men loggen er nok riktig den, og jeg tar feil. Fin historie, uansett, bare overhaler den litt så er den på rett kjøl.

Ship O`hoi Gnisten! 

Steady as she goes!

http://www.youtube.com/watch?v=0wtiNzci1Wc&mode=related&search=#

http://www.youtube.com/watch?v=qpzHEvxsedc&mode=related&search=

"Alvar Horst":

Små unøyaktigheter?  ... Det senker jo hele historien som seriøs beretning!   :exclaim:

Neida, jeg synes ikke jeg har torpedert og senket historien! Dine opplevelser holder vann! La oss se på det:

1. 1964: Dødvekttonnasjen og byggeåret var litt feil, det ødelegger jo ikke ditt gode barndomsminne!

2. 1970: COMMODORE CHARLES H SMITH var ikke ex MATARENGI, men ex MALGOMAJ. Nøyaktig like båter, begges navn begynte med MA. Lett å ta feil på kveldingen, eller huske litt feil...

3. 1979: Litt verre: Det kan ikke verifiseres at MATARENGI eller noen av søsterskipene noen gang ble omdøpt til NARKOS. Det er også aldeles høyst usannsynnlig at en gresk båt skulle hete NARKOS — det er nemlig et gresk ord som betyr noe sånt som "nummen, lamslått"; hvorav avledet narkose, narkoman(i), narkotika, narkolepsi... Derimot kan den kanskje ha hett NIARCHOS, etter den greske stor-rederen Stavros Niarchos:
http://en.wikipedia.org/wiki/Stavros_Niarchos
Riktig navn kan man vel finne ved å gå gjennom skipslista i Narvik-avisa Fremover for desember 1979. Så kan man finne ut om en båt med det navnet gikk ned i storm på Helgelandskysten. Jeg har prøvd å søke en del på forlis langs norskekysten i 1979, uten å finne noe.

"Alvar Horst":

Når det gjelder originalhistorien, lar jeg den stå, som en histonisk minnestein.
[....]
Fin historie, uansett, bare overhaler den litt så er den på rett kjøl.

Ja, dette holder jeg med deg i...
Hvis du er sikker på tidspunktet (like før jul 1979) kan jeg se hva jeg finner ut (gitt at jeg får tid og helse til det...).

Takk for det.